依據(jù)國際動力署的最新《國際動力展望》，到2040年,，印度的石油需求將增加一倍,，到達(dá)每天900萬桶，這是一切國家和地區(qū)中最大的肯定消費增加,。到時,，印度對進(jìn)口的依靠性將上升到90％。

這意味著雖然政府著重可再生動力和電動轎車開展,，印度經(jīng)濟(jì)在短期內(nèi)仍將持續(xù)依靠石油或化石燃料,。

石油是政府財務(wù)政策的要害要素之一。貴重的燃料擠占了政府用于社會開銷或影響的財務(wù)空間,。該陳述說,，印度石油需求增加的三分之一將來自貨車，其次是來自乘用車,，占25%,。估計到2040年，印度的轎車保有量將增加7倍,。

在全球舞臺上,，IEA以為，石油交易將越來越以亞洲為中心,，雖然我國的石油需求在2030年將趨于陡峭,，但我國很快將替代歐盟成為全球最大的石油進(jìn)口國，并堅持這一位置到2040年,。但這也帶來了應(yīng)戰(zhàn),，由于流向亞洲的交易越來越會集，對全球石油安全產(chǎn)生了影響,。

一起,，IEA還注意到，傳統(tǒng)參與者對石油市場的影響正在削弱,，由于美國的石油產(chǎn)值壓低了歐佩克國家和俄羅斯在石油總產(chǎn)值中的比例,。到2030年，這一比例將從2000年代中期的55％下降到47％,，這意味著辦理石油市場情況的盡力可能會面對很大的阻力,。國際上一些首要生產(chǎn)國對碳?xì)浠衔锸杖氲膲毫σ餐癸@了其盡力實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化的重要性。